Así lo dio a conocer el Director General, Carlos Alberto García Montes, quien además indicó que la construcción de dicha variante y su puesta en funcionamiento se realizó cumpliendo con la primera etapa para superar la emergencia suscitada el 11 de junio pasado.

Con el ánimo de garantizar la seguridad a los usuarios de la vía, se realizará el manejo de tráfico por parte de los paleteros, en intervalos de 15 minutos en cada sentido de la vía permitiendo el paso de los vehículos uno a uno en los siguientes horarios: Diurno de 12:00 del mediodía a 2:00 p.m. y
nocturno de 6:30 p.m. a 6:00 a.m.

Estos horarios permitirán continuar con las labores de terraceo del talud superior, generando la estabilidad necesaria para mitigar el riesgo de nuevos deslizamientos. En caso de presentarse lluvias, el paso será cerrado garantizando la integridad de obreros y usuarios del corredor vial.

Dentro de las medidas adoptadas para el manejo de la emergencia, durante el cierre diurno se permitirá el desplazamiento peatonal por el sendero habilitado para tal fin por la parte alta del deslizamiento.

Para la segunda etapa, que permitirá superar la emergencia vial que vive el departamento del Caquetá, el Invías evalúa las alternativas presentadas por los especialistas de las firmas contratistas de obra e interventoría, las cuales incluyen la construcción de un puente en reemplazo de la estructura colapsada.
Mientras se supera definitivamente la situación también se tiene como vía alterna el corredor Altamira- Guadalupe-Gabinete- El Caraño, con las restricciones ya conocidas, puntualizó el ingeniero García Montes.